Video: achter de schermen bij de twee snelste lanceerachtbanen van Europa
Vandaag, 18.26 uur
De twee snelste lanceerachtbanen van Europa staan in hetzelfde resort: PortAventura World in de Spaanse badplaats Salou. Nederlandse pretparkfanaten kregen onlangs de kans om achter de schermen te kijken bij beide rollercoasters. In een nieuwe minidocumentaire van YouTube-kanaal Theme Park Science wordt ingezoomd op de verschillen tussen beide lanceertechnieken.
In PortAventura Park staat Furius Baco uit 2007, goed voor een lancering naar 135 kilometer per uur in 3,5 seconden. Even verderop, in Ferrari Land, opende tien jaar later Red Force. Daarin worden passagiers in vijf seconden gelanceerd naar 180 kilometer per uur. Beide recordhouders werden geleverd door fabrikant Intamin uit Liechtenstein.
In tien jaar tijd is er veel veranderd op het gebied van achtbaantechniek. De video van bijna 24 minuten toont hoe Furius Baco gebruikmaakt van een arbeidsintensieve hydraulische lancering, terwijl Red Force wordt aangedreven met behulp van een elektromagnetische LSM-lancering.
Kostbaar
In het geval van Furius Baco wordt de trein vastgegrepen door een zogeheten catch-car, voortgetrokken door kabels. Intamin adviseert om de kabels na 50.000 lanceringen te vernieuwen, maar PortAventura doet dat naar eigen zeggen uit voorzorg al na 25.000 keer. Ook een ander component maakt het onderhoud kostbaar: voor het systeem is 10.000 liter olie nodig, die elk jaar vervangen moet worden.
Bij Red Force legt men uit waarom de 165 meter lange lanceerstrook bestaat uit een heleboel kleine magneten in plaats van één grote. Ook laat presentator Danny van der Weel zien hoe onderdelen gekoeld worden. PortAventura noemt de coaster "de meest krachtige LSM-achtbaan ter wereld". Ingenieur Jurnan Schilder licht toe waarom een ritje in Furius Baco toch heftiger kan aanvoelen.
Motorhuizen
Verder nemen de videomakers een kijkje in de motorhuizen van beide attracties. Daar worden de verschillen tussen de twee installaties nog duidelijker. Waar Red Force kan draaien met een reeks stroomkasten, blijkt het motorhuis van Furius Baco vol te staan met luidruchtige pompen die stikstof onder druk brengen. Vloeistof wordt uiteindelijk omgezet in rotatie, om een haspel met de kabel aan te kunnen zwengelen.
